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Grandes cambios en la movilidad de Madrid

La movilidad en las calles de Madrid va a cambiar significativamente para las personas y vehículos. En el último trimestre del año ha entrado en vigor la Ordenanza de Movilidad Sostenible, el nuevo protocolo para episodios de alta contaminación y el Área de Bajas Emisiones: Madrid Central, que se pondrá en marcha el próximo 30 de noviembre.

Esto cambios van encaminados a dar más relevancia a los peatones y al empleo de tecnologías limpias en la movilidad, lo que cambiará la fisionomía de la ciudad y la forma de movernos por ella, afectando igualmente a la manera en que distribuimos las mercancías o realizamos servicios profesionales dentro de la ciudad.

Las diferentes normativas que rigen el tráfico en la ciudad giran sobre la clasificación ambiental de la DGT que corresponde al parque automovilístico. En función del distintivo ambiental que corresponde al vehículo este podrá acceder en diferentes regímenes horarios a la almendra central y podrá permanecer en ella más o menos tiempo.

El 30 de noviembre se pone en marcha la gran APR (Área de Prioridad Residencial) de Madrid denominada Madrid Central que agrupará las cuatro APR actuales cubriendo al completo nuevos barrios como Justicia y Universidad. Además, no habrá calles de libre circulación, salvo algunos viales con objeto de permitir determinadas incorporaciones, y se eliminará el tráfico de paso por el centro de la ciudad.

Los vehículos de las personas empadronadas podrán circular libremente por el interior de Madrid Central y estacionar en el SER en su barrio, asimismo contarán con 20 invitaciones mensuales para que personas no empadronadas puedan acceder.

Por su parte, los vehículos con etiqueta ambiental CERO emisiones podrán circular y estacionar en el SER sin restricción horaria, los vehículos con etiqueta ECO podrán entrar y estacionar en el SER un máximo de 2 horas y aquellos con etiqueta B o C podrán acceder únicamente para aparcar en un aparcamiento de uso público, garaje privado o reserva, salvo que sean vehículos de invitados autorizados por los residentes, de PMR, de servicios esenciales, o bien servicios profesionales, con el horario y calendario establecido.

Los vehículos SIN etiqueta ambiental no podrán acceder, salvo que sean de residentes empadronados en MC, invitados de los mismos, PMR, servicios esenciales, titulares de plazas de garajes y servicios profesionales, de acuerdo con el horario y calendario establecido.

De esta forma, los vehículos industriales tendrán horarios de acceso en función de su tipología y distintivo ambiental.

El Área de Bajas Emisiones Madrid Central es una de las líneas maestras de la Ordenanza de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Madrid que entró en vigor el 24 de octubre. De la nueva Ordenanza, cabe destacar el límite en la velocidad de circulación para cerca del 85 % de las calles de Madrid que se establece en 30 km/h en calles de un carril por sentido o carril único, y 20 km/ h para zonas de plataforma única, así como la prohibición de circulación de vehículos sin distintivo ambiental desde 1 de enero de 2025.

En las zonas SER (Servicio de Estacionamiento Regulado), el horario de estacionamiento para los no residentes se mantendrá inicialmente en 4 horas en zona azul y  2 horas en zona verde, ligada al barrio, pero si se regula la prohibición de estacionamiento vehículos sin distintivo ambiental:

  • A partir de 2020, los vehículos sin distintivo ambiental de la DGT no podrán hacer uso de las plazas del ámbito del SER
  • A partir del año 2022 a los vehículos que dispongan de la autorización de colectivos cualificados de titulares de vehículos comerciales e industriales
  • A partir de 2025 a los vehículos auxiliares de apoyo a la operación de autobuses de la EMT, estableciéndose excepciones para vehículos 2,3 ruedas, Personas con Movilidad Reducida (PMR) y emergencias

De manera paralela a estas nuevas normativas de movilidad, ha entrado en vigor el “Protocolo de actuación para episodios de contaminación por dióxido de nitrógeno”, como principales novedades el protocolo añade un nuevo escenario, siendo cinco y no cuatro, cambia los criterios para activar los niveles de preaviso y aviso para tener más en cuenta a los distritos en el exterior de la M-30, y las restricciones a la circulación se harán por el etiquetado y no por matrículas como ocurría hasta el momento.

Todas las normativas antes descritas afectan en menor o mayor manera a los vehículos industriales, por ello la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio ha convocado un año más las ayudas PIVCEM, Plan de Incentivos a los vehículos comerciales eficientes, auxiliares y de servicios (cat.N1 y N2), de las cuales AECIM es entidad colaboradora.

La novedad en la convocatoria 2018 es la ampliación de las categorías de vehículos subvencionables a N2 y que las ayudas se otorgan en función de la categoría ambiental de la DGT de los vehículos:

Vehículos categoría N1

  • Tramo I: Vehículos Cero emisiones: 8.000 €/vehículo
  • Tramo II: Vehículos ECO: 3.000 €/vehículo

Vehículos categoría N2

  • Tramo I: Vehículos Cero emisiones: 10.000 €/vehículo
  • Tramo II: Vehículos ECO: 4.000 €/vehículo
  • Tramo III: Vehículos C: 2.000 €/vehículo

Las ayudas tienen  carácter retroactivo a aquellos vehículos adquiridos desde el 01/12/2017 siempre que cumplan las nuevas bases. El periodo de presentación de las mismas se el comprendido entre el 25/09/2018 y el 15/11/2018 (ambos inclusive).